150. Von Emden auf die Weltmeere: Ein Gespräch mit Kapitänin Taalke Middents

00:00:12: Herzlich Willkommen zum Zeunter Podcast Theetit.

00:00:14: Ich bin Susanne,

00:00:16: ich bin Ute und unseren Podcast hört ihr alle vierzehn Tage rund um Frauen und Mädchen auf allen gängigen Plattformen.

00:00:24: Ja und heute haben wir einen Gast, der ganz weit weg ist oder die ganz weit Weg ist muss ich sagen.

00:00:30: Nämlich Talke Mittens ist uns zugeschaltet, Talke kommt aus Emden aber es jetzt gerade auf einem Schiff irgendwo in der Nähe von Südafrika erreicht glaube ich bald Kapstadt.

00:00:45: und ja Talke du bist Kapitänin.

00:00:51: Ja, Talke.

00:01:09: Du kommst hier aus unserer Region Ostfriesland und ... Bis jetzt Kapitänin auf großer Fahrt.

00:01:15: Erzähle uns doch mal deinen Werdegang, was hat dich eigentlich inspiriert diesen besonderen Weg einzuschlagen?

00:01:24: Eigentlich wollte ich nie Kapitänen werden!

00:01:27: Ich hatte meinen Abitur in der Hand und war immer super vielseitig interessiert an Wirtschaft, an Nachwissenschaften ein bisschen sprachlich interessiert.

00:01:38: Irgendwie alles auf einmal und dementsprechend sah mein Abitur auch aus, ich hatte verschiedene Schwerpunkte gewählt war relativ gut in der Schule.

00:01:48: dementsprechend, ja standen mir eigentlich alle Türen offen Und dann hatte ich an Wirtschaftsingenieurwesen gedacht und mich da eingelesen und bin dann wie ich über Wirtschafts- ingenieurwesent für Seeverkehr was nautisch ist gestolpert und habe das gelesen, habe gesagt, dass es das möchte ich machen.

00:02:06: Das ist alles auf einmal.

00:02:07: Das sind alle Themenbereiche die mich interessieren in einem zusammengebündelt abgedeckt und hatte erst hinterher realisiert, dass das bedeutet, dass sich zu See fahren werde.

00:02:20: Ja, der erste Teil des Studiums war dann eine Zeit an Bord.

00:02:25: Erst mal sechs Monate unterwegs um zu gucken, ja gefällt einem das überhaupt?

00:02:31: Also das erste Praxissemester und ich habe das ausprobiert und war immer noch total begeistert davon und hab dann gesagt ne das will ich wirklich machen und bin dann dabei geblieben!

00:02:43: Und so sitze ich jetzt hier als Kapitänin von einem Containerschiff.

00:02:46: Jetzt bist du bei der Rederei Hapak-Leut, wenn ich das richtig weiß und bis gerade Kapitänin.

00:02:53: Bist mit dreiundzwanzig Männern an Bord oder insgesamt seit ihr dreiund zwanzig?

00:02:57: Ich weiß nicht genau.

00:02:59: wie muss man sich das vorstellen?

00:03:01: Wie lange seid ihr da jetzt unterwegs?

00:03:03: Also wir sind jetzt vierundzwanzig Leute an Bord.

00:03:05: Wir haben noch einen Azubi dazu gekriegt, deshalb sind wir jetzt vier und zwischendurch haben wir verschiedene Hefen.

00:03:14: das ist immer so gebündelt.

00:03:15: also wir haben jetzt bin ich auf einer Route gefahren von den USA Rüber nach Asien und in den USA haben wir sechs verschiedene Hilfen, die wir eben anlaufen.

00:03:24: Und danach geht es ein Monat lang nur auf See geradeaus, nur wassalt rum zu rüber nach asien.

00:03:31: dann unser erster Hafen in Asien ist Kolombo ins Sri Lanka.

00:03:35: da sind wir dann so anderthalb zwei Tage und dann geht's weiter nach China Malaysia und Vietnam hat man noch genau und dann jetzt wieder zurück Wieder vier Wochen über großen Teich rüber nach Amerika.

00:03:50: Man muss sich dann natürlich arrangieren, man hat die Arbeiten und das Ding ist aber dass jede Person, die an Bord ist wie ich seinen Job hatte also es hier niemand der zu viel ist, es ist hier niemand, der irgendwie langeweile kriegen könnte weil es gibt genug zu tun für alle.

00:04:05: und ja man guckt dann eben auch, dass man die Freizeit gemeinsam gestaltet.

00:04:10: Das finde ich ganz spannend.

00:04:11: übrigens, weil Containerschiff.

00:04:13: Wir haben ja ein Foto gesehen das ist ja wirklich gigantisch und man kann sich gar nicht vorstellen dass nur vierundzwanzig Personen auf so einem riesigen Schiff sind und ich glaube die Aufgabenteilung ist da sicherlich sehr spannend.

00:04:29: Kannst du da uns mal einen Einblick geben, wer macht was?

00:04:32: Müssen alle irgendwo überall mithelfen?

00:04:35: oder wie läuft das auf so einem Schiff?

00:04:38: Also unser Schiff ist dreihundertsechzig Meter lang.

00:04:41: Das vielleicht nur einmal zur Einordnung und wir können... mitnehmen.

00:04:48: Es ist schon ein riesengroßes Schiff, wenn man sich das vorstellt und wir haben verschiedene Abteilungen.

00:04:53: also ich zum Beispiel bin in der Brückendepartement drin.

00:04:57: Das heißt wir haben einmal die Navigation eben oben wo sich die Offiziere die Wache teilen.

00:05:03: das heißt permanent muss jemand oben sein der auf der Brücke ist zum Schiff fahren und dann haben wir die Maschinenabteilung da eben den leitenden Ingenieur und dann eben verschiedene Ingenieure.

00:05:15: Und Matrosen, die eben in der Maschine das Herz am Laufen halten und natürlich unsere Decksmatrosen.

00:05:22: Dann gibt es noch einen Koch und ein Stoart sie sich um das Leibliche wohlkümmern und genau ich gucke dann dass alles vernünftig funktioniert und organisiert ist.

00:05:33: Bist also wenn man's in der Wirtschaft sagen würde du bist die Chefin von dem ganzen Laden da?

00:05:40: Ja Abteilungsleiterin, wenn man so will.

00:05:43: Und wie ist das?

00:05:45: Das hat ja so ganz verschiedene Implikationen.

00:05:48: nicht also als du bist dreißig habe ich glaube ich vorhin schon gesagt.

00:05:52: aber als junge

00:05:54: Frau

00:05:55: auf See... Ich stelle mir vor dass es eine Männerdomäne und diese Männer dort Ingenieure usw.. müssen sich jetzt oder dürfen sich von dir führen lassen.

00:06:08: Du hast das Kommando auf diesem Schiff, wie ist das so?

00:06:11: Also die wissen ja alle dass ich nicht Kapitänin geworden bin weil ich morgens aufgewacht bin und jemand gesagt hat du bist es jetzt.

00:06:19: Die wissen alle dass Ich mir das erarbeitet habe und dass es einen Grund hat Dass die Firma gesagt hat.

00:06:24: wir vertauen dieser Person so sehr dass wir jetzt sagen der geben wir dieses Schiff in die Hände Und dementsprechend ist der Respekt auf jeden Fall schon mal da.

00:06:34: Ja, ich weiß nicht was die sagen wenn die Türen zu sind nur mir gegenüber.

00:06:40: Ich bisher nicht erlebt dass da irgendjemand angezweifelt hätte warum ich jetzt in dieser Position bin.

00:06:47: Wir haben sehr viele asiatische Kollegen Was natürlich auch nochmal ein Unterschied macht, wenn man jetzt als Deutscher einem Asiaten vorgesetzt ist.

00:06:56: Gibt es noch mal kulturelle Unterschiede?

00:06:59: Dass natürlich da auch nochmal anders draufgeguckt wird mit unseren deutschen Kollegen.

00:07:06: Bisher hatte ich das Glück dass wir immer gut ausgekommen sind.

00:07:09: Ich weiß nicht was jetzt noch auf mich zukommt aber wie gesagt Wenn man Kapitän ist dann ist man das aus dem Grund und das wissen eigentlich alle

00:07:20: Wenn man jetzt mal guckt, wie viele Kapitäne nennen.

00:07:22: Also wir interessieren uns ja insbesondere immer auch für ungewöhnliche oder besondere Berufsbilder die man gar nicht unbedingt so bei Frauen verortet.

00:07:32: Hast du da so ein Gespür dafür?

00:07:34: Wie viel Frauen gibt es dir diesen Weg einschlagen?

00:07:39: Bei uns in der Firma relativ viele im Vergleich wobei wir trotzdem vier sind.

00:07:46: ich glaube das sind vier.

00:07:47: im Moment.

00:07:49: Ingenieurinnen gibt es noch viel weniger.

00:07:51: Also wir haben jetzt nicht unsere erste leitende Ingenieurin bei uns in einer Firma, was wirklich ein Highlight ist.

00:07:57: aber auch sonst wenn man sich jetzt unterwegs mit Leuten unterhält, wenn die Lotsen zum Beispiel auf die Brücke kommen und mich dann sehen, dann ah!

00:08:04: Joa woman

00:08:06: ja

00:08:06: hallo.

00:08:08: Und gerade in Asien ist es dann doch schon sehr häufig, dass die Leute überrascht sind.

00:08:12: Obwohl da natürlich gerade in China zum Beispiel ja super viele Schiffe auch einen und auslaufen und die natürlich jeden Tag auch die verschiedensten Schiffskonstellationen sehen, aber es ist doch immer wieder noch eine Überraschung wenn die nicht sehen.

00:08:25: Wenn wir jetzt bei Hapag-Leut und du hast gesagt vier Personen dazu müssten wir ein bisschen wissen wie ist die Grundgesamtheit?

00:08:31: Gibt es fünf oder gibt es fünfhundert um so ein bisschen Gespür dafür zu kriegen?

00:08:36: wie groß ist der prozentuale Anteil von Frauen in diesen leitenden Positionen in der Seefahrt?

00:08:41: jetzt mal auf Hapage Leut bezogen

00:08:44: also Wir haben achtzig Schiffe unter deutscher Flagge Nein, Entschuldigung.

00:08:49: Wir haben vierzig Schiffe unter deutscher Flagge und dementsprechend achtzig Kapitäne so rum.

00:08:53: Und dann eben vier Stück ist nicht viel als Frauen.

00:08:58: Aber es gibt im Moment ein Programm und das ist total cool.

00:09:05: Unsere Firma ist jetzt daran immer mehr Frauen sozusagen heranzubekommen auch gerade Filipinas also unsere asiatischen Kollegen mehr zu fördern, dass man eben den Anteil an Frauen in der gesamten Flotte erhöht.

00:09:18: Weil man eben sagt wir können auf diese Talente wieder schlummernd nicht verzichten und das ist wirklich schön, da wird aktiv geguckt.

00:09:28: Was fehlt eigentlich um Frauen stärker auf die Schiffe zu bringen?

00:09:33: Wie können wir mehr Frauen dazu bringen, vielleicht über maritime Berufe nachzudenken.

00:09:38: Und ja das ist in den letzten Jahren immer stärker geworden.

00:09:41: also wir haben viel viel mehr weibliche Kolleginnen jetzt nicht nur aus Deutschland sondern eben auch aus Asien.

00:09:49: Ja würde ich gerne mal nachfragen.

00:09:51: es hat natürlich sicherlich auch den Hintergrund Familie und Beruf unter einen Hut zu bringen.

00:09:58: Wie funktioniert das?

00:10:00: Du hast ja gerade erzählt, du bist jetzt vier Wochen lang ununterbrochen auf dem Wasser.

00:10:06: Also insofern...

00:10:09: Länger sogar, oder?

00:10:11: Ja aber ich glaube dann ist erst mal ein Hasen an.

00:10:13: Aber wie oft kommst du nach Hause?

00:10:15: und ich denke da liegt sicherlich aus so'n bisschen der Hase im Pfeffer dass man natürlich auch sich entscheiden muss weil wenn man so lange unterwegs ist es ist natürlich so familiär anders aufstellen muss und vielleicht eben nicht die Mutter ist, die dann zu Hause ist sondern die unterwegs ist.

00:10:37: Ja ich selber habe keine Kinder aber ich weiß von einer Kollegin das die Kinder hat und sie hat das organisiert bekommen.

00:10:45: Ich hab mich noch nie mit ihr darüber unterhalten wie.

00:10:48: Aber ich habe auch männliche Kollegen die Kinder haben wo dann eben die Frauen zu Hause sind, dass beide gleichzeitig fahren ist natürlich ein Problem.

00:10:56: Also ich glaube nicht das das funktionieren würde.

00:11:00: Ja wie lang sind wir unterwegs?

00:11:02: zwischen zweieinhalb und vier Monaten.

00:11:05: kann es sein, dass wir wirklich am Stück unterwegs sind?

00:11:09: Man hat natürlich über Internet die Möglichkeit nach hause zu telefonieren oder Ich meine, wir sprechen ja auch gerade miteinander.

00:11:17: Die Zeitzonen sind dann natürlich trotzdem wieder ein Problem.

00:11:19: wenn der eine in Amerika und der andere in Asien ist oder wenn man nach Deutschland telefonieren will und in einer komplett anderen Zeitzone ist muss man das schon arrangiert bekommen.

00:11:33: Ja es erstellt einen von Neuherausforderungen.

00:11:35: Das Schöne ist nur Wenn man zu Hause ist, dann ist man Zuhause ist man auf twenty-vier, sieben da und muss sich nicht noch über irgendwas anderes den Kopf zerbrechen.

00:11:46: Sondern dann kann man da auch will ich ja das sozusagen versuchen nachzuholen was man verpasst halt.

00:11:52: wobei wenn es jetzt gerade um Kinder geht natürlich wenn man drei Monate nicht da ist dann verpasste man schon vielen.

00:12:00: Wie lange bist du denn zu Hause in Emden?

00:12:03: Also die Zeit ich an Bord bin, die bin ich dann normalerweise auch am Stück Zuhause.

00:12:08: Das heißt wenn ich jetzt drei Monate auf See bin bin ich da nach drei Monaten am Stück auch zu Hause?

00:12:14: Ah ja,

00:12:16: sehr spannend.

00:12:17: Ja du hast gerade erzählt so ein bisschen von diesem Programm was Hapakleut aufsetzt um mehr Frauen in maritime Berufe zu bekommen.

00:12:29: vielleicht gehen wir dann noch mal drauf auf dieses Thema.

00:12:33: Was tun sie genau und wie verfängt diese Idee?

00:12:40: Also eine Sache zum Beispiel, die gemacht wird ist das versucht wird mehrere Frauen zeitgleich an Bord zu schicken.

00:12:48: Jetzt bin ich natürlich alleine hier hat aber auch den Hintergrund dass es bei mir mit meiner Urlaubsplanung besser gepasst hatte.

00:12:57: Aber gerade jüngere Frauen da wird versucht dass jüngeren Frauen zusammen an bord geschickt werden einfach dass sie sich gegenseitig unterstützen können, aber zum anderen ist es auch so.

00:13:08: Sobald man mehr als eine Frau hat is keine Alleinstellung mehr.

00:13:13: also wenn eine Frau da ist dann ist das halt die Frau.

00:13:17: Wenn jetzt aber drei oder vier Frauen an Bord sind Dann werden die Leute wieder ihre Ränge oder eben ihren Namen und nicht mehr nur ja die da vorne.

00:13:26: Und das ist einfach was was sehr gut ist Da auch den Frauen selber ein bisschen mehr zu zeigen.

00:13:38: Wie machen die anderen das?

00:13:39: Wie kann man sich gegenseitig unterstützen und insgesamt zu normalisieren, dass man eben mehr Frauen an Bord hat?

00:13:46: Gerade bei den Jüngeren ist es halt echt gut, dass da ein größerer Austauschstand oder Netzwerk dann irgendwann auch entsteht.

00:13:56: Gibt es sowas wie so ein Mentoring-Programm, das jetzt in der erfahrene Kapitänin wie du eine jüngere Frau so ein bisschen an die Hand nehmen würde und so etwas?

00:14:07: Also einen Partnerschaftsprogramm direkt gibt es nicht.

00:14:10: Allerdings da wo eben die jüngeren Frauen an Bord sind wird schon geguckt dass dann auch eine ältere Offiziererin oder Kapitäne an BORD ist damit dann vor Ort sozusagen diese Unterstützung stattfindet.

00:14:26: Wie wird das in der Gesellschaft?

00:14:27: Also wenn du irgendwo erzählst, ich bin Kapitänin oder so.

00:14:31: Was bekommst du für Reaktionen?

00:14:33: Es ist ganz interessant, obwohl ich aus Ämpten komme haben ganz viele Leute gar keine Idee mehr davon was eigentlich mein Job ist.

00:14:43: Sobald ein Schiff den Hafen verlässt sind wir weg und vergessen und viele Leute haben gar keine idee davon was wir hier draußen machen.

00:14:53: Ich glaube Natürlich für viele Leute ist ein Kapitän derjenige mit dem Rauschebad, der da auf der Brücke steht und nichts sagt.

00:15:02: Das ist so das Klischeebild und natürlich ist es für viele erstmal eine Überlegung okay ne?

00:15:10: Das passt irgendwie gerade nicht das Bild zusammen aber ich bekomme eigentlich nur positive Rückmeldungen dazu.

00:15:17: Leute die interessiert sind unter mehr Fragen Und ja dass auch ... einfach interessant finden, diese Berufsentscheidung.

00:15:27: Was machst du denn da?

00:15:29: Ja wollte ich gerade auch fragen...

00:15:30: Ich wollte ganz kurz sagen was machst Du denn wirklich so den ganzen Tag?

00:15:34: also das mal einfach mal dass wir haben ja jetzt können Dich jetzt mal so direkt fragen wie läuft denn so ein Tag bei Dir ab?

00:15:42: Also Jetzt, da ich Kapitänin bin, paare ich selber das Schiff kaum noch mehr.

00:15:48: Das mache ich.

00:15:48: wenn wir in die Hilfen einlaufen dann bekommen wir den Notsen.

00:15:52: Da bin natürlich dabei Wenn mir jetzt engere Stellen passieren wo viel Verkehr ist oder eben erhöhte Aufmerksamkeit ist dann nicht zusätzlich mit oben zusammen mit dem Wachoffizier.

00:16:05: Das heißt, da navigiere ich das Schiffsmit ansonsten Die meiste Arbeit mittlerweile, die ich habe tatsächlich Verwaltung hier an Bord was eben ja auch gemacht werden muss.

00:16:17: Also wir hatten ja vorhin gesagt, ich bin sozusagen Abteilungsleiterin hier und dementsprechend die ganze Bestellungen, die gemacht werden müssen dass sich die Überprüfe überstunden oder die Arbeitszeiten von den Besatzungsmitgliedern überprüfen Proviantbestellung gucken das verschiedenen Instandhaltungsmaßnahmen gebucht werden bzw.

00:16:44: eingehalten werden, einfach den Laden am Laufen halten sozusagen.

00:16:51: Mein Tag beginnt dann meistens um acht mit dem Lesen der E-Mails und Wetterbericht gucken und dann gehe ich verschiedene Runden einmal über Deck, einmal durch die Maschine nachgucken, dass meine Kollegen alle gut drauf sind ihre Arbeit machen können.

00:17:12: Wenn es da irgendwo fehlt, dann müssen entsprechend die neuen Maßnahmen ergriffen werden.

00:17:18: zum Beispiel müssen wir ein Service bestellen oder wir müssen andere Bestellungen machen oder vielleicht mal irgendwo nachfragen was denn jetzt die Hintergründe sind und ja dann um zwölf gibt's Mittagessen für uns wird gekocht Und um eins treffe ich mich meistens mit dem Navigationsoffizier, gucke mir dann nochmal die Routenplanung an.

00:17:39: Nachmittags spreche ich mich noch mal mit einem ersten Offizier ab und ja, dann warte ich eigentlich darauf was an E-Mail so reinkommt wo drauf man reagieren muss gerade wenn es Richtung Hefen geht dann muss man das Schiff einklarieren d.h.

00:17:53: wir müssen verschiedene Anmeldungen an die Hefenschicken bestimmte Formulare ausfüllen eventuell Besatzungswechsel vorbereiten Und das fällt dann alles in meinen Aufgabenbereich.

00:18:07: Gibt es manchmal eine brenzliche Situation und wenn ja, wie sehen die aus?

00:18:12: Also Wetter oder ich habe keine Ahnung.

00:18:15: was macht euch Mühe?

00:18:17: also Wetter ist ein Ding gerade jetzt zum Beispiel.

00:18:20: wir sind am Kapter guten Hoffnung und hier ist gerade tiefster Winter in Südafrika und dementsprechend hat man hier Winterstürme und Winterwetter wo wir natürlich gucken müssen Wie fahren wir da jetzt am besten lang?

00:18:34: Sollen wir vielleicht vorher noch mal ein bisschen aufstoppen oder fahren wir vorher ein bisschen schneller, damit wir bestimmte Wettersysteme vermeiden.

00:18:43: Vielleicht müssen die Route etwas erändern, damit das Schiff die Wellen in einem bestimmten Winkel nimmt um zu verhindern dass wir zum Beispiel in starke Rollen kommen.

00:18:55: auch wenn wir später auf der Atlantik sind werden wir mit verschiedenen Wettersystemen konfrontiert werden und dann gucken wie wir da am besten langkommen.

00:19:04: Brennslich, ja, wir versuchen einfach vorher zu sehen, wie ist es wetter und wie kommt man da am Besten lang?

00:19:12: Aber da haben wir auch Beratung.

00:19:13: also Wir haben Wetterberatung an Land die uns dann regelmäßig eben Update schicken Und auch guten Beratungen vornehmen hauptsächlich allerdings um Kraftstoff zu sparen.

00:19:28: Ja ansonsten natürlich überall wo Verkehr ist Wir selber fahren natürlich unser Schiff und wir können so gut fahren wie wir wollen, aber es gibt eben auch noch andere Schiffe.

00:19:37: Und da muss man dann natürlich auch aufmerksam sein und gucken dass man mit den Verkehrs-Situationen entsprechend umgeht.

00:19:46: das ist ja gleiche wie im Autoverkehr.

00:19:48: Man selber kann der beste Autofahrer sein nur wenn die Person vor oder hinter einem sich nicht vernünftig verhält Dann muss man auch entsprechend ein bisschen aufmerksamer sein.

00:19:58: Nach ein politischer Ereignisse macht euch das Mühe oder so, dass ihr bestimmte

00:20:05: Routen

00:20:06: meidet?

00:20:09: Definitiv.

00:20:11: Also gerade die Situation jetzt im Iran natürlich hatte einen erheblichen Einfluss auf Schiffe vor ein paar Jahren als die Ukraine Situation anfing da natürlich auch und Somalia in den letzten Jahren, da ist natürlich auch erhebliche Vorsicht geboten.

00:20:36: Wir selber zum Glück auf diesem Schiff fahren da zum Glück nicht lang.

00:20:39: also wir fahren um Südafrika rum zu und nicht durch ins Urskanal durch allerdings natürlich wenn die gutere Welle wieder Anschläge anzetteln, dann ist man natürlich schon sehr aufmerksam und auch wir haben Kollegen wieder langfahren.

00:21:01: Und für uns ist es natürlich eine Sache die wir ja immer im Kopf mit tragen.

00:21:07: Wo geht's denn als nächstes los?

00:21:09: Werdet ihr da auch geschult?

00:21:11: Ich hatte das jetzt nochmal, ich hatte mal noch einmal so ein Bericht gesehen über gekapertes Schiff.

00:21:18: Sowas passiert ja auch.

00:21:21: Gibt es da besondere Schulungen für euch dass ihr auf solche Situation vorbereitet werdet?

00:21:26: Also jeder Seemann muss bevor er zur See fährt erstmal ein Security Training machen.

00:21:33: Das ist Bestandteil ist auch eben gefahren abwärter drin direkt geschult, dass wir jetzt nochmal für bestimmte Regionen in bestimmte Kurse reingehen.

00:21:44: Das nicht.

00:21:45: allerdings gibt es natürlich für die verschiedenen Regionen dann Anforderungen wie wir uns eventuell zu verhalten haben Wie wir bestimmten Regionen eventuell auch vermeiden Und je nachdem, wo wir dann hinfahren gibt es verschiedene Sicherheitsmaßnahmen die dann zusätzlich eventuell im Board kommen oder vertieft gemacht werden.

00:22:12: Aber Schulungen an sich also dass wir da jetzt einen Karatekurs oder sowas bekommen das nein.

00:22:21: Ja vielleicht zum Schluss Tage was würdest du jungen Frauen Raten, die vielleicht solch einen Weg erwägen.

00:22:32: Worauf sollten sie achten?

00:22:34: Wenn man überlegt zu sehzufahren, dann sollte man das ausprobieren.

00:22:38: Es gibt super viele Möglichkeiten später an Land zu arbeiten aber die Chance auf See zu arbeiten gibt es eigentlich nur einmal und wenn man Lust darauf hat einen vielseitigen technischen Beruf zu lernen, dann sollte man sich da auf jeden Fall mal miteinander setzen.

00:23:00: Es gibt die Möglichkeit zum Beispiel gerade für Schülerinnen in den oberen Klassen das Ferienfahrerprogramm zu machen.

00:23:07: Da kann man dann drei vier Wochen mal auf so einem Containerschiff oder Das ist eine ganz, ganz tolle Aktion in den Sommerferien wo man will ich erstmal auch andere Leute kennenlernen die eventuell die gleichen Interessen haben.

00:23:20: Man kann in die verschiedenen Sektionen reinschnuppern ob man dann eventuell später tatsächlich auf der Brücke fahren möchte oder dann doch Ingenieurin werden will.

00:23:29: Das Interessante ist die meisten Leute kommen an Bord und sagen Ich will Kapitän werden und gehen nach Hause und sagen ich möchte Ingenieur werden weil denen das dann doch mehr Spaß in der Maschine gemacht hat.

00:23:40: Und das ist wirklich eine ganz, ganz tolle Sache vom Verband Deutscher Räder gemacht.

00:23:46: Wenn man Interesse daran hat auf jeden Fall sich da mal reinlesen und sich das mal angucken.

00:23:53: Ansonsten auch es ist ein super interessanter Beruf.

00:23:58: Ja, man ist viel weg, das stimmt!

00:24:00: Es ist nicht für jeden etwas so lange mit so wenig Leuten auf engem Raum zu leben.

00:24:07: Wenn man da vielleicht Interesse daran hat, ist es auf jeden Fall eine ganz tolle Sache.

00:24:14: Und wahrscheinlich eine wunderschöne Erfahrung?

00:24:17: Weil du hast uns ja gerade zu Beginn noch nicht aufgenommen erzählt, dass die Wale um dich rumschwimmen und ich glaube das sind auch noch sehr besondere Momente, die man da erlebt.

00:24:30: Wie gesagt, im Moment ist hier ja südafrikanischer Winter und die Buckelwale, die migrieren im Winter von der Antarctis an die südaffrikanische Küste.

00:24:40: Und wir haben hier im Moment reinstes Kino, die Wale springen aus dem Wasser und also es will ich absolut ein Traum hier im moment fahren zu dürfen um sich das anzukommen.

00:24:50: Tag!

00:24:51: Wir wünschen dir weiterhin gute Fahrt.

00:24:53: wenn man das so nennt, nennt man das?

00:24:57: Gut genau Ja Und ja, vielleicht begegnet ihr irgendwann an Land hier.

00:25:04: Auf jeden Fall dir alles Gute und danke für diesen spannenden Einblick in so einen tollen Beruf!

00:25:10: Sehr gerne!

00:25:11: Danke für die Einladung!

00:25:13: Danke Talke!

00:25:15: Gute Fahrt!